帕金斯柴油發電機過熱故障分析

　　1、發電機沒有按照規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大;如果負載電流過大，定子繞組銅損增大;如果頻率過低，冷卻風扇的轉速會變慢，影響發電機的散熱;如果功率因數過低，轉子勵磁電流會增加，導致轉子發熱。檢查監控儀表的指示是否正常。如果不正常，應進行必要的調整和處理，以便發電機能夠按照規定的技術條件運行。

　　2、發電機的三相負載電流不平衡，過載的一相繞組會過熱;如果三相電流的差異超過額定電流的10%，則屬于嚴重的三相電流不平衡。如果三相電流不平衡，就會產生負磁場，從而增加損耗，導致磁極繞組、套箍等部件發熱。應調整三相負載，使各相電流盡可能保持平衡。

　　3、風道內積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。風道內積塵、油垢應清除，使風道暢通無阻。

　　4、進氣溫度過高或進水溫度過高，冷卻器堵塞。冷卻器內的堵塞物應降低進氣溫度或進水溫度。在故障排除之前，應限制發電機的負荷，以降低發電機的溫度。

　　5、軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，一般為軸承室的1/2?！?/3(低速取上限，高速取下限)，并且不要超過軸承室的70%。

　　6、軸承磨損。如果磨損不嚴重，軸承會局部過熱;如果磨損嚴重，定子和轉子之間可能會發生摩擦，導致定子和轉子避部過熱。檢查軸承是否有噪音。如果發現定子和轉子之間的摩擦，應立即停止維護或更換軸承。

　　7、定子鐵芯絕緣損壞，造成片間短路，導致鐵芯部分渦流損失增加加熱，嚴重時定子繞組損壞。應立即停止維護。

　　8、并聯導線斷裂定子繞組，使其它導線的電流增大而發熱。應立即停機進行維修。

　　現代柴油發動機大多采用封閉式冷卻系統，散熱器蓋密封，增加了膨脹水箱。發動機工作時，冷卻液蒸汽進入膨脹水箱，冷卻后流回散熱器，可以防止大量冷卻液蒸發損失，提高冷卻液的沸點溫度。冷卻系統應使用優質冷卻液，具有防腐、防沸、防凍、防水垢等功能，并在使用過程中保證密封，以達到效果。